รถบรรทุกหัวลากไปแอฟริกา

วิธีที่เราขายรถหัวลากหนัก 6 คัน รถแทรกเตอร์ ให้ลูกค้าชาวแอฟริกัน – กรณีศึกษาจริง

จุดเริ่มต้น: การสอบถามแบบสุ่ม

มันเริ่มจากอีเมลง่ายๆ ไม่มีอะไรพิเศษ แค่ผู้ชายจากไนจีเรียบอกว่าเขาต้องการรถหัวลาก 6x4 จำนวน 6 คันสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ของเขา ไม่มีโลโก้บริษัท ไม่มีลายเซ็นต์หรูหรา แค่ที่อยู่อีเมล Gmail

พูดตามตรง? ฉันเกือบจะลบทิ้งแล้ว

การสอบถามส่วนใหญ่จากอีเมลฟรีมักกลายเป็นคนเสียเวลา แต่มีบางอย่างทำให้ฉันตอบกลับ – อาจเป็นเพราะเขาพูดถึงการกำหนดค่าของเพลาที่เฉพาะเจาะจง นั่นบอกฉันว่าเขารู้จริงในสิ่งที่พูด

การโต้ตอบกันไปมา: ใช้เวลา 3 เดือน

นี่ไม่ใช่ดีลที่รวดเร็ว เราติดต่อกันไปมาเกือบสามเดือน นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:

สัปดาห์ที่ 1-2: นรกของสเปกเทคนิค

เขาถามเกี่ยวกับยี่ห้อเครื่องยนต์ตลอด Sinotruk หรือ Weichai? เกียร์ – FAST หรือ Sinotruk?ตอนแรกฉันคิดว่าเขาแค่ถามราคาเล่นๆ แต่ไม่ใช่ – ผู้ชายคนนี้มีสเปรดชีต เขาเปรียบเทียบสเปคของเรากับซัพพลายเออร์จีนอีกสองรายทีละบรรทัด เขายังชี้ให้เห็นว่าขนาดยางของเราแตกต่างจากที่ระบุไว้ในเว็บไซต์

ฉันต้องโทรหาเจ้าหน้าที่โรงงานของเราทางวีแชทตอนสี่ทุ่มเพื่อยืนยันสเปคยาง นั่นคือช่วงเวลาที่ฉันรู้ตัว – ผู้ชายคนนี้เอาจริง

สัปดาห์ที่ 3-4: การเจรจาราคา – ส่วนที่เจ็บปวด

ข้อเสนอแรกของเขาต่ำกว่าราคาต่ำสุดของเรา 15%ฉันให้คุณได้แค่ ไม่ผ่านการผลิตซ้ำและไม่มีแอร์เราไปมาหลายรอบประมาณห้ารอบ สุดท้ายเราก็ตกลงกันได้

สัปดาห์ที่ 5-8: ละครเรื่องการชำระเงิน

เขาต้องการจ่าย 100% เมื่อได้รับสินค้า ฉันต้องการมัดจำ 30% และอีก 70% ก่อนโหลดสินค้า เราติดอยู่ตรงนั้น

ในที่สุดเราก็ตกลงกันเรื่องการชำระเงิน 30% ล่วงหน้าโดยการโอนเงินผ่านธนาคาร และส่วนที่เหลืออีก 70% โดยใช้เลตเตอร์ออฟเครดิตที่ได้รับการยืนยัน นี่เป็นครั้งแรกที่เขานำเข้าจากจีน เขาจึงกลัวว่าจะถูกโกง ฉันส่งรูปถ่ายโรงงานของเรา คำสั่งซื้อส่งออกไปยังกานาและเคนยาที่ผ่านมา รวมถึงวิดีโอสายการผลิตที่มีชื่อของเขาบนไวท์บอร์ดให้เขาดู

เขาจ่ายเงินมัดจำโดยตรง

การขนส่งแบบโรลออน/โรลออฟ (RO-RO) เทียบกับการขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์

โดยปกติเราจะใช้การขนส่งแบบโรลออน/โรลออฟ (RO-RO) – เพียงแค่ขับรถบรรทุกขึ้นเรือ ง่ายและราคาถูก