รถกึ่งพ่วงบรรทุกด้านข้างโครงโครงกระดูก
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์:
ความคล่องตัวที่ได้รับการปรับปรุง: ข้อดีหลักประการหนึ่งของรถกึ่งพ่วงแบบเทด้านข้างคือความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการขนถ่ายวัสดุจากด้านข้างช่วยให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในพื้นที่แคบหรือภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ซึ่งรถพ่วงดัมพ์แบบเดิมๆ อาจเข้าถึงได้ยาก
ความเสี่ยงที่ลดลงของการพลิกคว่ำ: รถพ่วงดัมพ์ด้านข้างกระจายน้ำหนักบรรทุกได้เท่าๆ กันตามแนวโครงของรถพ่วง เมื่อเทียบกับรถพ่วงดัมพ์ด้านหลัง ซึ่งสามารถช่วยลดความเสี่ยงของการพลิกคว่ำในระหว่างกระบวนการขนถ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
การขนถ่ายเร็วขึ้น: รถพ่วงดัมพ์ด้านข้างสามารถขนถ่ายสินค้าได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยการเอียงรถพ่วงไปด้านข้าง ซึ่งสามารถลดเวลาการขนถ่ายโดยรวม เพิ่มผลผลิต และช่วยให้สามารถจัดวางวัสดุที่ไซต์งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ความสามารถรอบด้าน: รถกึ่งพ่วงบรรทุกด้านข้างสามารถใช้งานได้หลากหลาย รวมถึงการก่อสร้าง เกษตรกรรม และการจัดสวน เหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุต่างๆ เช่น กรวด ทราย มวลรวม และผลผลิตทางการเกษตร
ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง: กลไกการทิ้งด้านข้างของรถพ่วงเหล่านี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นได้ดีขึ้นในระหว่างกระบวนการขนถ่าย เพิ่มความปลอดภัยและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ
โดยรวมแล้ว ข้อดีของการใช้รถกึ่งพ่วงแบบเทเลอร์ข้างได้แก่ ความคล่องตัวที่ดีขึ้น ความเสี่ยงในการพลิกคว่ำ ความสามารถในการขนถ่ายเร็วขึ้น ความหลากหลายในการใช้งานที่แตกต่างกัน และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง ประโยชน์เหล่านี้ทำให้รถพ่วงดั๊มพ์ด้านข้างเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับความต้องการลากจูงเฉพาะด้าน ซึ่งความคล่องตัว ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ
รถกึ่งพ่วงข้างเป็นรถพ่วงประเภทหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในการขนส่งสินค้าเทกอง เช่น ทราย กรวด และสินค้าเกษตร แตกต่างจากรถพ่วงทั่วไปที่เอียงไปข้างหลังหรือไปข้างหน้าเพื่อขนถ่ายสินค้า รถพ่วงแบบดั๊มพ์ด้านข้างได้รับการออกแบบให้เอียงไปทางด้านข้าง ช่วยให้ขนถ่ายวัสดุได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
โดยทั่วไปแล้วรถกึ่งพ่วงแบบเทเลอร์ข้างจะประกอบด้วยระบบไฮดรอลิกที่เอียงรถพ่วงไปด้านใดด้านหนึ่ง ส่งผลให้สินค้าเลื่อนออกไป การออกแบบนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการขนถ่ายวัสดุในตำแหน่งที่อาจไม่สามารถพลิกกลับหรือไปข้างหน้าได้
รถกึ่งพ่วงข้างแบบดัมพ์มักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การก่อสร้าง เหมืองแร่ และการเกษตร ซึ่งการขนส่งและการขนถ่ายวัสดุเทกองอย่างมีประสิทธิภาพถือเป็นสิ่งสำคัญ มีข้อได้เปรียบ เช่น เวลาขนถ่ายเร็วขึ้น ผลผลิตเพิ่มขึ้น และความสามารถในการขนถ่ายในพื้นที่แคบ
เมื่อใช้งานรถกึ่งพ่วงแบบเทเลอร์ข้าง สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัย และให้แน่ใจว่ามีการบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิกอย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและรับประกันการทำงานที่ราบรื่น
รถพ่วงดั๊มพ์ด้านข้าง |
|
การทำงาน |
ทรายถ่านหินและหินหรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก |
ขนาด (ยาว * กว้าง * สูง) |
10500-13000*2500-2600*3450-3800มม. |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด |
50-80T |
ยาง |
12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 ยี่ห้อสามารถเลือกได้ยี่ห้อสามเหลี่ยม/Hankook |
วัสดุ |
วัสดุเหล็กความแข็งแรงสูง Q345 หรือ T700 ความหนาเพิ่มขึ้นตามภาระ |
เพลา |
แบรนด์ 13T / 16 / 20T LONGQ หรือ BPW หรือ FUWA สามแกนสี่แกนและหลายแกนอื่น ๆ ก็ได้ |
คิงพิน |
2 นิ้ว (50 มม.) หรือ 3.5 นิ้ว (90 มม.) คงที่หรือใช้งานอยู่ |
ระบบเบรก |
WABCO Valve พร้อมห้องขนาดใหญ่ |
แลนดิ้งเกียร์ |
คู่มือการใช้งานสองสปีดสำหรับงานหนัก 28 ตันหรือ 32 ตัน |
ระบบกันสะเทือน |
ช่วงล่างแบบสปริง, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม |
จิตรกรรม |
รถพ่นทรายทั้งคัน พ่นสีกันสนิม 2 ชั้น พ่นสี 2 ชั้น |
พื้น |
แผ่นเหล็กเพชร 3mm4mm6mm |
ระบบไฟฟ้า |
ไฟซ็อกเก็ต 7core 24w ตามมาตรฐานยุโรป (เหมาะสำหรับทุกตลาด) |
ส่วนอื่นๆ |
กล่องเครื่องมือ 1 อัน จรวดยางอะไหล่ 1 อัน-มาตรฐานอื่นๆ |
ระบบไฮดรอลิก |
ระบบไฮดรอลิกยี่ห้อ HYVA ครบชุด ยกน้ำหนัก: 55-100 ตัน |
ข้อสังเกต |
เราสามารถออกแบบโมเดลได้ตามความต้องการของลูกค้า (โดยเฉพาะสำหรับตลาดต่างประเทศ) |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ความคิดเห็นของลูกค้า
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ส่งเรียบร้อยแล้ว
เราจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุด