รถกึ่งพ่วงดัมพ์ขนาด 50 ตัน
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์:
1. การขนถ่ายที่มีประสิทธิภาพ: รถกึ่งพ่วงดัมพ์ด้านหลังได้รับการออกแบบให้ถอยกลับเพื่อการขนถ่ายที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งวัสดุที่หลวมซึ่งสามารถระบายออกได้ง่ายด้วยแรงโน้มถ่วง
2. ผลผลิตที่เพิ่มขึ้น: ความสามารถในการขนถ่ายอย่างรวดเร็วของรถพ่วงดัมพ์ด้านหลังช่วยเพิ่มผลผลิตโดยลดเวลาการรอคอยที่สถานที่จัดส่ง สิ่งนี้สามารถปรับปรุงการดำเนินงานและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมได้
3. ความอเนกประสงค์: รถกึ่งพ่วงดัมพ์ด้านหลังมีความอเนกประสงค์และสามารถใช้งานได้หลากหลาย รวมถึงการก่อสร้าง เกษตรกรรม และการจัดการขยะ พวกเขาสามารถจัดการวัสดุเทกองได้หลายประเภท ทำให้เป็นตัวเลือกการขนส่งที่ยืดหยุ่น
4. คุ้มค่า: รถเทรลเลอร์มักจะคุ้มค่ากว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถพ่วงประเภทอื่นสำหรับการลากวัสดุเทกอง กระบวนการขนถ่ายที่มีประสิทธิภาพและความสามารถรอบด้านของรถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังสามารถช่วยให้ธุรกิจประหยัดเวลาและเงินในการดำเนินการขนส่ง
5. การบำรุงรักษาง่าย: รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย โดยมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถพ่วงประเภทอื่น ซึ่งอาจส่งผลให้บำรุงรักษาง่ายขึ้นและลดต้นทุนการซ่อมแซมเมื่อเวลาผ่านไป
โดยรวมแล้ว ข้อดีของการใช้รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลัง ได้แก่ การขนถ่ายที่มีประสิทธิภาพ ผลผลิตที่เพิ่มขึ้น ความสามารถรอบด้านสำหรับการใช้งานต่างๆ ความคุ้มค่า และการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้รถพ่วงเทเลอร์หลังเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการขนส่งวัสดุเทกองอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด
รถกึ่งพ่วงดั๊มพ์หรือที่รู้จักในชื่อรถพ่วงดั๊มพ์หรือเทรลเลอร์เป็นรถพ่วงประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งและการขนถ่ายวัสดุที่หลวมเช่นกรวดทรายเศษวัสดุก่อสร้างและสินค้าเกษตร โดยทั่วไปจะประกอบด้วยภาชนะคล้ายกล่องซึ่งมีกลไกการยกแบบไฮดรอลิกติดตั้งอยู่บนโครงรถพ่วง คอนเทนเนอร์สามารถพลิกคว่ำเพื่อทิ้งเนื้อหาไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้ กลไกการยกแบบไฮดรอลิกช่วยให้ส่วนหน้าของรถพ่วงสามารถยกขึ้นได้ ทำให้คอนเทนเนอร์เอียงและขนถ่ายสิ่งที่บรรจุอยู่ การออกแบบนี้ทำให้การขนถ่ายวัสดุในสถานที่ก่อสร้าง เหมือง หรือพื้นที่เกษตรกรรมง่ายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น รถกึ่งพ่วงดัมพ์มีหลายขนาดและหลายรูปแบบเพื่อรองรับความสามารถในการบรรทุกและข้อกำหนดการใช้งานที่แตกต่างกัน มักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การก่อสร้าง เหมืองแร่ เกษตรกรรม และการจัดการขยะ
รถพ่วงกึ่งพ่วงท้าย |
|
การทำงาน |
ทรายและหินหรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก |
ขนาด (ยาว * กว้าง * สูง) |
7500-10500*2500-2600*3450-3800มม. |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด |
50-80T |
ยาง |
12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 ยี่ห้อสามารถเลือกได้ยี่ห้อสามเหลี่ยม/Hankook |
วัสดุ |
วัสดุเหล็กความแข็งแรงสูง Q345 หรือ T700 ความหนาเพิ่มขึ้นตามภาระ |
เพลา |
แบรนด์ 13T / 16 / 20T LONGQ หรือ BPW หรือ FUWA สามแกนสี่แกนและหลายแกนอื่น ๆ ก็ได้ |
คิงพิน |
2 นิ้ว (50 มม.) หรือ 3.5 นิ้ว (90 มม.) คงที่หรือใช้งานอยู่ |
ระบบเบรก |
WABCO Valve พร้อมห้องขนาดใหญ่ |
แลนดิ้งเกียร์ |
คู่มือการใช้งานสองสปีดสำหรับงานหนัก 28 ตันหรือ 32 ตัน |
ระบบกันสะเทือน |
ช่วงล่างแบบสปริง, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม |
จิตรกรรม |
รถพ่นทรายทั้งคัน พ่นสีกันสนิม 2 ชั้น พ่นสี 2 ชั้น |
พื้น |
แผ่นเหล็กเพชร 3mm4mm6mm |
ระบบไฟฟ้า |
ไฟซ็อกเก็ต 7core 24w ตามมาตรฐานยุโรป (เหมาะสำหรับทุกตลาด) |
ส่วนอื่นๆ |
กล่องเครื่องมือ 1 อัน จรวดยางอะไหล่ 1 อัน-มาตรฐานอื่นๆ |
ระบบไฮดรอลิก |
ระบบไฮดรอลิกยี่ห้อ HYVA ครบชุด ยกน้ำหนัก: 55-100 ตัน |
ข้อสังเกต |
เราสามารถออกแบบโมเดลได้ตามความต้องการของลูกค้า (โดยเฉพาะสำหรับตลาดต่างประเทศ) |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ความคิดเห็นของลูกค้า
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ส่งเรียบร้อยแล้ว
เราจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุด